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聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算
根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊死人優惠？牧場規定「全身死亡手冊」門票半價！內行人曝原因
許多人都會想趁著周休二日出門走走。一位女子分享，某天爸爸查詢某牧場門票時，發現門票規定「根據本人全身死亡手冊，本人及軀體者一人可享半價優惠」，她自己瀏覽時卻正常顯示，「憑本人身心障礙手冊，本人及陪同者1人可享半價優惠」，讓她直呼超詭異。內行人則指出，其實這是網路自動翻譯的問題，有時候瀏覽器以為網頁是外文，自動翻譯回中文後，意思才會變得很奇怪。原PO在Dcard發文表示，某天她和爸爸正在尋找假日的出遊景點，沒想到爸爸用iPhone13瀏覽到某牧場的票價說明時，上面規定「根據本人全身死亡手冊，本人及軀體者一人可享半價優惠」，她只好亂掰可能是死後可以和靈魂半價優惠入場。事後原PO自己查詢該頁面，發現很正常的顯示「憑本人身心障礙手冊，本人及陪同者1人可享半價優惠」，不過使用媽媽的iPhone13查詢後，又顯示和爸爸一樣的畫面，讓她直呼難道是系統被入侵，又或是iPhone13的問題。對此，許多人紛紛回應，「真的很奇怪…」、「挺恐怖的」；內行人則說明，「是翻譯問題～有時候網頁會以為這是外文，自動翻譯回中文，所以意思才這麼奇怪哈哈哈」、「很多人不知道是翻譯問題，身為工程師有次遇到使用者以為系統被駭被竄改，搞得雞飛狗跳，想忘記都不行，但我自己也測試不太出來，不知道跟作業系統或是哪裡買的有沒有關啦，至少我從此之後就把這項列在交接事項第一點」。泰利颱風生成 碧潭地景藝術節「Hello Kitty」二度暫停展出
今年碧潭地景藝術展出三麗鷗家族明星，包括「HelloKitty」、「布丁狗」、「大耳狗喜拿」、「美樂蒂」以及「蛋黃哥」等5個超人氣角色，並以寫生為主題，上月16日點燈開展，但最受矚目的13米「HelloKitty」已二度暫停展出。對此，新北市觀旅局表示，受泰利颱風生成影響，今天風勢較大，「HelloKitty」左右搖擺易倒下，所以暫停展出。上月27日，現場巡邏的外站人員發現「HelloKitty」寫生筆的筆頭，有小面積磨損，貓體本身雖正常，但已立即請廠商撤下進行維修，上月29日恢復展演，未料觀旅局今又在臉書「新北旅客」粉絲團公告，因風勢較大，「HelloKitty」暫停展出，復出訊息會再公告，其他三麗鷗家族明星正常展出。觀旅局解釋，展出的「HelloKitty」高13米，受風面積大，加上今天風勢大，所以搖晃嚴重，為安全起見，先暫停展出，後續檢視環境無問題後即會恢復展出。其他三麗鷗家族明星因高7到8米，不受風勢影響，因此正常展出，強調現場會有人員不定時巡視，隨時注意氣候和裝置。
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